賽馬運輸車 馬兒的賓館
賽馬運輸車的馬廄倉空間寬敞舒適,直載和斜載方式都有,但為了保證馬匹在運輸過程中“不暈車”,以直載居多。
直載型以3匹馬并列為一排,大多設置2-3排,排前留有馬夫工作通道,馬與馬之間用包裹厚海綿的馬格隔離。遇到重量級賽事,單車運送馬匹的數量會更少,例如2008年北京奧運會負責運送馬匹的車輛可以裝9匹,但當時只裝了6匹。
運馬車的后門或側門都設有可翻轉成斜坡的門板,直載馬匹時設置側門上下馬匹,斜載馬匹時設置后門上下馬匹。打開門板,馬兒便可以沿著斜坡悠然進入車廂,為防止它們滑倒,斜坡上一般設有防滑助緩條。而在車廂兩側,還有供馬兒“看風景”的舷窗。
馬兒們上車后,就要啟程了。大型賽事賽馬運輸一般分為兩個部分。寶馬們從家鄉(xiāng)來到賽場需要乘坐灰機,從機場到賽場雖說坐的是“公車”,但也委屈不得。車速太快太慢都不行,為此賽馬運輸車都配有電子車速監(jiān)控系統和離心力感應器等專項設備,以確保駕駛員在不同路段和拐彎時能保持安全車速。據了解,運馬車在一般路面時速為40km,高速為60-70km,拐彎處減至20km。







運馬,分成兩個階段,從比利時到上海,空中的旅程已由聯邦快遞解決,而抵達上海后,如何在時間將馬匹安全、舒適地運抵賽場,這卻又是一件麻煩事。
類似集裝箱的鐵皮車廂被隔為數間,打開門板,馬兒可以沿著斜坡悠然進入車廂,而在車廂兩側,還有供馬兒“看風景”的舷窗——運馬車的結構,說起來并不復雜。但對于賽事而言,巨細靡遺的要求卻讓尋找運馬車的過程充滿曲折。根據外方要求,所有運馬車車內標準極高:每個單間間距超過90厘米,單間間隔需要安裝包上厚厚海綿的活動隔板,隔板還必須高于1.4米——防止這些高頭大馬躍過障礙,跑到一起。所有馬蹄可能踢到的高度都要包裹上橡膠,而車廂內還需要有空調、通風、除濕設施……毫不夸張地說,運馬車的內部就像是個臨時的馬廄,盡管運輸路程不長,但卻要讓這些高身價貴客在旅途中不受到半點怠慢。
房車營地的基本內容
房車營地是一個地方,在那里房車可以提供補給,人們可以休息。房車是個活動房屋,所以房車停車場就是房屋停放的地方。房車和汽車的區(qū)別在于房子的一部分,所以房車營地的關鍵在于房子的一部分,這是房車營地基本和基本的功能。
但如果它只是一個供應功能,那么它只是汽車加油站的性質,房車作為一種娛樂文化,房車營地也應該具有休閑功能,以反映房車露營文化。補給和休閑是房車營地基本的特征。
就像酒店和招待所一樣,從的營地到豪華的營地,有著天壤之別。但一般房車營地會有以下設施:房車停車位、飲用水、照明供電、污水排放、安全防衛(wèi)服務等。當然房車營地遠不止這些。房車營地應該是集景點、娛樂、生活、服務于一體的綜合性旅游度假區(qū)。
房車營地通常主要包括通過以下幾大重要部分:停車區(qū)、生活區(qū)、娛樂區(qū)、商務區(qū)、運動發(fā)展休閑區(qū)等。營地內不僅學習各種基礎設施建設齊全,有較為完善的安保管理,獨立的飲水和污水進行處理信息,配備工作生活以及用電。
生活環(huán)境區(qū)域內有現代化的衛(wèi)生技術設備,淋浴、衛(wèi)生間,并提供一個洗衣、熨衣、煤氣等服務活動設施;還應該特別強調營地的環(huán)保,低碳減排;充分開發(fā)利用企業(yè)各種可創(chuàng)造性能源,以節(jié)約人力資源。營地內還應設有超市、郵局、、酒吧、餐館、健身房等,完全不同可以得到滿足游客對于日常生產生活的需要。在娛樂和運動區(qū)域內,開辟有健身、球類、游泳、高爾夫、兒童游樂園等多種文化運動訓練場地和多功能廳,供游人使用。
在房車開發(fā)不是很受歡迎的情況下,營地大致可分為:停車營地和綜合營地。隨著房車市場的快速發(fā)展,房車營地已經成為人們關注的一部分。越來越多的產品展示在人們面前。
